محركات بوابة السباحة: الإخفاقات المشتركة، الخداعيات

معظم الإتصالات ليست محركات ميتة مهما كان ما يخبرك به العميل على الهاتف إنها بوابات مفتوحة ولكنها لن تغلق، ولكنها لن تغلق، أو تتوقف في منتصف الطريق، أو تتراجع بدون سبب واضح، وخلف كل واحد تقريباً يجلس شيئاً بسيطاً: بطارية مسطحة، وجهاز استشعار مقطوع، ومفتاح حدي منحرف، أو خلية تم الاستيلاء عليها بينما لم يشاهدها أحد. بمجرد أن تعرف النمط، يتحول لغز محبط إلى إصلاح لعشر دقائق.

إذاً هنا مشياً من خلال الأخطاء التي ظهرت في الحقل، كيفية تشخيصها في ترتيب معقول، وكيفية إعادة ضبط وضبط مفاتيح الحد، والصيانة التي تمنع معظمها من الحدوث مرة أخرى.

المداخل الرئيسية

• معظم أخطاء البوابة التأرجحية تعود إلى السلطة، أجهزة استشعار السلامة، مفاتيح التبديل، أو الملزمة الميكانيكية، في هذا الترتيب من التردد
• التشخيص من أبسط سبب في الخارج تفقد الطاقة والبطارية قبل أن تشك في المحرك أو اللوحة
• البوابة التي تتوقّف في منتصف الطريق أو العكس هي عادة جهاز استشعار، أو وضع قوة، أو تبديل حدّي،
• مفاتيح الرخصة تخبر المشغّل أين ستنتهي سفر البوابة عندما يَنْجرفونَ، البوابة تَتجاوزُ أَو يَتوقّفُ قصيرَ
• الصيانة الروتينية، التزليق، فحص البطاريات، تنظيف أجهزة الاستشعار، الرعاية الهزلية، الرؤوس قبالة الجزء الأكبر من المكالمات

وتأتي معظم مشاكل محركات البوابة المؤقتة من أربعة أماكن هي: مسائل الإمداد بالطاقة، وأخطاء أجهزة استشعار الأمان، وتعديل التحويل غير المشروع، والتجليد الميكانيكي.قبل أن تشك في المحركات أو لوحة التحكم تفقد الطاقة والبطارية ثم الصور و حواف الأمان العمل في هذا الترتيب، من أبسط وأكثر شيوعا إلى معقدة ونادرة، وأنت تحل الغالبية العظمى من الأخطاء بسرعة. المحركات أو اللوحة الفاشلة حقاً هي أقل شيوعاً من البطارية المسطحة، أو جهاز استشعار قذر، أو تبديل حدي منحرف.

تشخيص في الترتيب الصحيح

أسرع طريقة لإصلاح البوابة هي استبعاد الأسباب المشتركة أمام النادرة العمل خارجا مثل هذا:

1. الطاقة والبطارية.هل يحصل المشغل على الطاقة؟ هل البطارية الاحتياطية محملة؟ بطارية ميتة أو ضعيفة تُعد اثنا عشر أخطاء أخرى.
2. أجهزة استشعار الأمان.هل الصور متطابقة ونظيفة؟ هَلْ a حافة أمانِ تَدْفعُ؟ هؤلاء يوقفون البوابة ويفترض بهم ذلك.
3. مفاتيح القيد.هل هم جاهزون حتى تتوقف البوابة في مواقع مفتوحة و مغلقة؟ الحدود المجهولة تسبب التجاوز والتوقف القصير.
4. الحرية الميكانيكية.أطلقوا سراح المشغل وحركوا البوابة باليد هل تتأرجح بحرية، أم أنّه يربط أو يسحب؟?
5. لوحة التحكم والمحرك.فقط بعد كل ما سبق، انظر إلى مؤشرات اللوح، الصمامات، والمحرك.

القفز مباشرة للخطوة الخامسة هو أكثر الأخطاء شيوعاً التقنيون يتبادلون اللوحات التي كانت جيدة تماماً لأنهم لم يفحصوا البطارية في الخطوة الأولى.

الخزنة المشتركة 1: البوابة لن تتحرك على الإطلاق

بوابة ميتة تماماً في السلطة أولاً.

• تحقق من القوة الرئيسيةإلى المشغّل، وأيّ كسّار أو فأر يغذيه.
• تحقق من البطارية الاحتياطية.ويمكن للبطارية التي يتم تفريغها بعمق أن تترك البوابة غير مستجيبة حتى مع وجود العناصر الرئيسية، إذا فشلت دائرة الشحن.
• أنظروا إلى وضعية لوحة التحكم.معظم الألواح تشير إلى أخطاء من خلال أنماط الرمش التي يدويا بها.
• تحقق من الإفراج اليدوي.إن كان المشغل يدوياً، أيّها المُطلق، لن يقود البوابة. إعادة تشغيله.
• تحقق من الفتيلعلى لوحة التحكم، ضحية عادية ورخيصة بعد الطفرة.

إذا تم تأكيد الطاقة ولم تظهر اللوحة أي حياة على الإطلاق فالخطأ يتحرك نحو اللوح أو المحول.

الخزنة المشتركة 2: البوابة المفتوحة لكن لن تغلق

هذا هو توقيع أجهزة استشعار السلامة التقليدية. المشغل يرفض عن عمد الاغلاق لأنه يعتقد أن هناك شيء في الطريق.

• تحقق من ملاءمة الصور.المتحولون والمتلقيون يجب أن يواجهوا بعضهم البعض بشكل صريح، والحركة الحرارية أو حتى الحركة الحرارية يمكن أن تضيء عليهم.
• نظّف العدسات الضوئية.الغبار، وشبكات العنكبوت، والتثبيت في جميع أنحاء الشعاع.
• تفقد حافة الأمان.أي حافة تالفة أو مبللة يمكن أن تشير إلى إعاقة دائمة ليست حقا هناك.
• ابحث عن إعاقة فعليةفي طريق الشعاع، بما في ذلك العشب الطويل أو الحطام.
• تحقق من مدخل الأمانمن أجل اقتحام أو رطوبة تسبب دائرة مفتوحة.

لأن الإقفال هو اتجاه خطر السحق، يُبنى المشغلون ليفشلوا بأمان برفض الإقفال، لذا فإن خطأ الإغلاق يعني دائماً تقريباً أن جهاز الأمان غير سعيد، وليس أن المحرك أصبح ضعيفاً.

الخزنة المشتركة 3: توقف البوابة في منتصف الطريق أو العكس

والبوابة التي تتوقف في منتصف الطريق أو العكس هي عادة مواجهة المقاومة، أو ضرب حد لا يتوقع.

• ميكانيكي ملزم.أطلقوا سراح المشغل وأرجحوا البوابة باليد العجلة أو المضبوطة أو العجلة المتطايرة أو الحطام في القوس يخلق مقاومة يقرأها المحرك كعرقلة.
• وضع القوة منخفض جدا.إذا كان الحد الأقصى لقوة المشغل حساس جدا المقاومة العادية مثل الرياح أو خلية حادة فقط بحرص، إبقائه منخفضاً بما فيه الكفاية ليبقى بأمان.
• مفتاح القيد قصير.إذا كان هناك حد يُحدث في وقت مبكر، البوابة تتوقف قبل أن تنهي سفرها.
• بطارية الفشل تحت الحمولة.ضربات بطارية ضعيفة تحت محرك الذروة في نهاية السفر الثقيلة، التي تعطل أو عكست المدخل.

التشخيص باليد أولاً دائماً إذا لم تتأرجح البوابة بحرية باليد، فالمشكلة ميكانيكية، وليست إلكترونية، ولن يصلحها أي مبلغ من الألواح.

الفهم وتحديد مفاتيح تبديل الحد

مفاتيح الرخصة تخبر المشغّل أين يبدأ سفر البوابة وينتهي، لذا المحرك يعرف متى يستقيل من الافتتاح ومتى يستقيل من الإغلاق. وهي تأتي في بعض الأنواع الرئيسية:

وعندما ينحرف مفتاح التبديل أو يفشل، تتوقف البوابة إما عن الانفتاح الكامل أو الغلق، أو عن التجاوزات والإجهادات ضد المحطة النهائية. التعديل، بالقيمة العامة:

1. وضع المشغل في النموذج الذي يحدده دليله لتحديد الحدود.
2. حرّك البوابة إلى الموقع المطلوب تماماً، ووضع الحدود المفتوحة هناك.
3. نقل البوابة إلى الموقع المطلوب تماما ووضع الحدود المغلقة هناك.
4. تشغيل دورة كاملة وتأكيد البوابة تتوقف بشكل نظيف في كلا النهايتين من دون مضايقة.

دائما تتبع دليل المشغل المحدد، بما أن الإجراء يختلف بين النظم الميكانيكية، المغناطيسية، والنظم القائمة على الترميز. على وحدات الترميز، فقدان السلطة أحياناً يُجبرك على إعادة تعلم السفر، ولهذا السبب بالضبط يمكن للبوابة أن تسيئ التصرف مباشرة بعد خروج.

الخزنة المشتركة 4: تحركات البوابة ببطء أو ببطئ

الحركة الساذجة تعني عادةً أن المحرك يقاتل شيئاً لا يجب عليه فعله.

• انخفاض الفولطعلى كابل طويل يضئ المحركات، خاصة في ذروة الحمولة. تحقق من الفولط في المحرك.
• بطارية ضعيفةعلى نظام DC لا يمكن أن يمسك الحالي تحت الحمولة.
• السحب الميكانيكيمِنْ التلالِ الجافِ، a يَذْهبُ، أَو a يَسْحبُ بوابةَ أسفل.
• الطقس الباردمما يزيد من شدة وشح الآلية، ويزداد سوءاً إذا كان المشغل يعاني من نقص في الحجم ليبدأ به.
• مشغل ناقص الحجممجرد العمل على مدى راحته، خاصة في يوم الرياح.

إذا كانت البوابة عمل ثقيل باليد أيضا، إصلاح الميكانيكيين. إذا تَتأرجحُ بحرية باليدِ لكن المحرك ما زالَ يَكافحُ، يَنْظرُ إلى تسليمِ الطاقةِ والبطاريةِ.

الصيانة الوقائية التي توقف الاتصال

معظم الأخطاء يمكن منعها من خلال روتين قصير و موسمي مثالي لبوابة مشغولة

• تطهير التلال ومكونات القيادة حتى تتأرجح البوابة بحرية والمحرك لا يقاتل الاحتكاك
• فحص وفحص البطارية الإحتياطية، استبدال البطاريات الرصاصية كل 3 إلى 5 سنوات قبل أن تفشل
• نظّف العدسات الفوتوغرافية وفتش حواف الأمان لذا تبقى الحزمة واضحة و الحواف لا تزال تستجيب
• التحقق من مواقع تبديل الحدود والتحقق من أن البوابة تتوقف بشكل نظيف في كلا النهايتين
• التفتيش على ضميمة لوحة التحكم للجرائم الرطبة والتراجع عند الحاجة
• تشديد الأجهزة المتصاعدة على المشغل والذراع، التي تعمل الاهتزاز على مر الزمن
• اختبار الإفراج اليدوي حتى يعمل فعلا عندما يكون مطلوبا حقا

بوابة على هذا الروتين تقضي أكثر بكثير من حياتها في العمل من واحدة مهملة، وتكاليف زيارة الصيانة جزء من نداء الطوارئ.

خاتمة

الاضطرابات التي تصيب بوابة ارجحية هي في الغالب حول مقاومة الرغبة في إلقاء اللوم على المحرك. والأخطاء التي تملأ مذكرات الخدمة بسيطة ويمكن تكرارها: البطاريات المسطحة، والصور المضللة، والمفاتيح الحدية العائمة، والاختلالات التي ضبطت بينما كان الجميع يفترض أن البوابة على ما يرام. التشخيص في النظام، من الطاقة والمجسات عبر الحدود إلى الميكانيكيين، والسماح للبوابة يخبرك أين هو الخطأ. إذا لم يغلق، انظر إلى أجهزة الأمان. إذا توقف في منتصف الطريق، حركه باليد. إذا كان يكافح، تحقق القوة والاحتكاك. ثمّ يَتوجّهُ النداءِ القادمِ مَع a روتين موسمي قصير. البوابة المحتفظ بها نادراً ما تفاجئ أي أحد وهذا بالضبط ما يفترض أن تفعله البوابة.

عن صاحب البلاغ

آرثروهو أخصائي في التشغيل الآلي للبوابة وكاتب للمحتوى التقني يتمتع بخبرة عملية عبر نظم تشغيل البوابة السكنية والتجارية والصناعية. وهو يغطي تشخيص الأخطاء، وتكييف التحويل المحدود، وتشويه اضطرابات أجهزة استشعار الأمان، والصيانة الوقائية للمهنيين في صناعة البوابات عبر سوق الولايات المتحدة. عمله يساعد المُنظمين ومالكي العقارات على حل الأخطاء بسرعة وإبقاء البوابات تعمل.