Guía completa para puertas correderas, sistemas de cubierta " Operadores de barrera

Las puertas deslizantes fijan las puertas del columpio simplemente no pueden. Ellos ignoran la pendiente de la entrada. No necesitan un arco de autorización para abrirse. Y pueden asegurar una amplia entrada industrial que una puerta de oscilación nunca podría llegar a través. Handy, ¿verdad? La captura es que "abridor de puerta deslizante" no es una cosa. Cubre un pequeño motor residencial de bastidores y horquillas, un operador de dos toneladas que sostiene una puerta de dos toneladas despejada del suelo, y un boom de barrera que aclara un carril de estacionamiento en unos dos segundos. Elija mal aquí y se vuelve caro rápido.

Así que esta guía mapa todo el mundo de deslizamiento y barrera. Cómo funciona la unidad de rack-and-pinion, donde el cantilever y las formas de la parte de la vía terrestre, para qué es realmente un operador de barrera, y cómo igualar cada uno a un sitio.

Key Takeaways

• Los abrepuertas de puerta deslizantes mueven una puerta lateral a lo largo de una pista, impulsada por un sistema de bastidores y horquillas, y brillan en sitios inclinados, estrechos o anchos donde las puertas oscilantes luchan
• Las dos principales estructuras de deslizamiento son la vía terrestre, que se roda sobre un carril, y el cantilever, que cuelga de rodillos sin pista de tierra en absoluto
• Rack-and-pinion es la unidad dominante: una malla de engranaje motorizada con un perchero dentado en la puerta y la camina a lo largo de
• Los operadores de puertas Barrier son una raza separada, construida para el control rápido del tráfico de vehículos, no para asegurar un límite
• Los sistemas de deslizamiento suelen circular más rápido que las puertas de oscilación, lo que importa mucho en sitios comerciales de alto tráfico

Un abridor de puerta corredera es un motor que conduce una puerta lateral a lo largo de una pista, la mayoría de las veces con un sistema de percheros y horquillas donde un engranaje de piñón en las mallas de motor con un bastidor de dientes fijo a la puerta.Las puertas deslizantes vienen en dos formas estructurales. Las puertas de la vía terrestre ruedan sobre un tren situado en el suelo. Las puertas Cantilever cuelgan de los rodillos en los postes y abarcan la abertura sin tocar el suelo en absoluto. Un operador de puerta de barrera es un primo, no un gemelo: un boom de elevación rápida para controlar el tráfico de vehículos en lugar de asegurar un perímetro. Entre ellos, los sistemas de deslizamiento se adaptan a los caminos inclinados, los sitios estrechos, las amplias entradas industriales y el acceso a alto tráfico.

Por qué elegir una puerta deslizante sobre una puerta giratoria

Las puertas deslizantes existen porque las puertas oscilan entre los límites difíciles. Tres condiciones del sitio tienden a empujar a un comprador hacia el deslizamiento.

La pendiente es la más clara. Una puerta oscilante arcs a través del grado de entrada y arrastra sobre una pendiente, pero una puerta corredera viaja plana y nivel, por lo que la pendiente de la entrada es simplemente irrelevante para cómo se mueve. Entonces hay autorización. Una puerta de oscilación necesita un arco vacío igual a su propio ancho para abrirse. Una puerta corredera necesita autorización lateral en su lugar, y un montón de sitios urbanos e industriales tienen espacio al lado incluso cuando no tienen ninguno frente. El último es ancho y seguridad. Las aberturas muy amplias y los sitios de alta seguridad se inclinan hacia el deslizamiento, porque puede abarcar una gran brecha y presentar una barrera sólida que es difícil de forzar.

También hay un bono de velocidad. Las puertas deslizantes tienden a circular más rápido que las puertas columpios, que es dinero real en una entrada comercial ocupada. El comercio es que necesitan espacio lateral para entrar, y la vía terrestre necesita una pista que se mantenga alejada de los escombros y el hielo.

Cómo funciona la unidad de arrastre y de pene

Rack-and-pinion es el mecanismo detrás de casi todas las puertas correderas modernas. Una tira de metal dentada, el perchero, corre horizontalmente a lo largo del carril inferior de la puerta. El operador se sienta al lado de la puerta con un engranaje de pinión en su eje de salida, y la malla de dientes de pinión en los dientes de la perchera. Gire el motor y el pinión pasea por la puerta, abierta o cerrada.

Por qué domina se reduce a tres cosas. Precisión, porque los engranajes fundidos le dan un posicionamiento preciso, repetible y fuerza fuerte de sujeción. La transferencia de energía, ya que el bastidor y la horquilla convierte el par motor en movimiento lineal eficientemente y maneja las puertas pesadas bien. Y adaptabilidad, porque las secciones de rack se pueden alinear para mantener la malla consistente a lo largo de toda la longitud.

Una cosa decide si funciona dulcemente o mastica a sí mismo, y eso es alineación. Ponga el bastidor demasiado apretado contra el pinión y se pone rápido y tensa el motor. Demasiado suelto y los dientes saltan. Conseguir la malla de engranaje a la derecha, a la limpieza del fabricante, es la diferencia entre una unidad silenciosa que dura y una ruidosa que mole. Aquí es donde muchas instalaciones correderas se ganan o se pierden silenciosamente.

las puertas correderas verticales vs cantilever

La estructura de la puerta, no sólo su motor, define el sistema, y las dos familias se comportan de manera diferente.

Las puertas terrestres son más simples y más baratas, y hacen bien en superficies limpias y de nivel. Su debilidad es la pista misma. Las hojas, la grava, la nieve y el hielo se apilan en el canal y atascan la puerta, por lo que pertenecen a sitios y en climas donde la pista puede mantenerse clara.

Las puertas de Cantilever cuelgan de los rodillos en las entradas y nunca toquen el suelo mientras se deslizan, por lo que no hay nada allí abajo para frustrar. Eso los hace el pico para las regiones nevadas, terreno desigual, o una abertura que cruza un canal de drenaje. Ellos cuestan más, ya que necesitan una cola antibalanceada y puestos más refinados, pero se apartan de los problemas de pista que plagan los sistemas de tierra cuando las condiciones se vuelven duras.

Operadores de puerta de barrera: un trabajo diferente

Un operador de puerta de barrera a menudo se llena con puertas correderas, pero está haciendo un trabajo completamente diferente. Levanta y baja un brazo de auge, generalmente de 10 a 20 pies de largo, para controlar los vehículos que pasan. No asegura un perímetro, porque un boom no hace nada para detener a una persona caminando debajo de él. Su razón para ser es el flujo de tráfico.

Encontrará operadores de barrera en:

• Aparcamiento y garajes
• Plazas de peaje y carriles controlados
• Carga de muelles y puertas logísticas
• Puntos de acceso a vehículos de tránsito y de alto volumen

La velocidad es lo que los separa. Un boom de barrera se eleva en uno a tres segundos, contra 8 a 15 para una puerta corredera y 15 a 25 para una puerta de oscilación. En un estacionamiento empujando cientos de vehículos por hora, esa velocidad no es un lujo, es el punto, y los operadores de barrera llevan las calificaciones más altas del ciclo de servicio en toda la industria, a menudo calificado para el ciclismo continuo. Si el objetivo es la entrada rápida en lugar de la seguridad de límites, llegar a un operador de barrera, no una puerta corredera.

Sistema de coincidencia en el sitio

La primera pregunta es siempre la misma: ¿qué permite el sitio, y qué tiene que hacer la puerta? La pendiente y si puede mantener una pista limpia decidir la vía terrestre versus el cantilever. La cuestión de seguridad-versus-throughput decide la puerta corredera contra la barrera. Sólo después de eso llegas a la velocidad del motor, por el peso de la puerta y el recuento del ciclo, exactamente la forma en que lo harías por una puerta de oscilación.

Especificaciones clave para los abridores deslizantes

Cuando usted está comparando operadores deslizantes, estos son los números que realmente predicen cómo funciona:

• Peso máximo de la puertael operador puede moverse y mantener, desde unos pocos cientos de kilogramos residenciales hasta más de 3.000 kg industriales
• Ciclo del deber, los ciclos por hora antes de que necesite un descanso, que es crítico para el tráfico comercial
• Speed, en metros por minuto de viaje por puerta, más alto para sitios ocupados
• Compatibilidad de la cubierta, que significa el tipo de rack de engranaje y el módulo de la pinión está diseñado para
• Sistema de limitación, magnético o mecánico, que le dice al operador dónde termina el viaje
• Clasificación IPpara de pie a la humedad exterior y polvo

Igual que con los operadores de swing, bajo el tamaño en el ciclo de peso o deber es la ruta más rápida a una muerte temprana. Un operador deslizante que es perfecto para una puerta residencial se quemará en poco tiempo en un pesado ciclismo de puerta comercial cientos de veces al día.

Conclusión

La categoría deslizante y barrera cubre más terreno de lo que el nombre permite, y que coincide con el sistema adecuado a un sitio es lo que separa una instalación suave de un redo caro. Las puertas correderas van donde las puertas columpios no pueden, subidas las pistas, sobre lotes estrechos, a través de amplios espacios industriales. Dentro del deslizamiento, la llamada de la vía terrestre contra el cantiler baja a su superficie y su clima. Y los operadores de barrera se detienen al lado como controladores de tráfico rápido, no puertas de seguridad. Debajo de todo esto, el rack-y-pinion hace el trabajo real, y conseguir la alineación del rack y el tamaño del ciclo de peso y deber es lo que hace que el sistema dure. Decide lo que el sitio permite y lo que la puerta tiene para lograr primero, y el resto de la especificaciones cae en su propio lugar.

Sobre el autor

Aurthures un especialista en automatización de puertas y escritor de contenidos técnicos con experiencia práctica en sistemas residenciales, comerciales e industriales de portón. Cubre la selección del operador de deslizamiento y barrera, la unidad de tracción y horquilla, los sistemas de acantilador y la vía terrestre, y el cumplimiento UL 325 para los profesionales de la industria de puertas en todo el mercado estadounidense. Su trabajo ayuda a los instaladores y compradores a combinar sistemas con las condiciones reales del sitio.