Sensores de segurança do abridor de porta de balanço: instalação de fio de fotocélula infravermelho e anti-crushing

O portão que fecha num pára-choques de carro, ou numa criança, quase nunca é um acidente estranho. É o fim previsível de um sistema de segurança que foi ignorado, descodificado ou derrubado de alinhamento. Os sensores de segurança são a parte menos excitante de uma instalação de um portal e, com as mãos para baixo, a parte que mais importa, porque eles são toda a diferença entre um operador que pára quando algo está no caminho e um que continua empurrando.

Então deixe-me explicar como funcionam os sensores de segurança do portal swing, como ligar fotocélulas infravermelhas para que eles realmente façam seu trabalho, como as bordas de segurança lhe dão proteção anti-esmagamento, e o que o UL 325 realmente pede para que sua instalação seja segura e compatível.

Tiras de Chaves

• Segurança da porta vem da proteção em camadas: sensoriamento de motor inerente, fotocélulas e bordas de segurança, nem nenhum único dispositivo
• As fotocélulas infravermelhas apanham um veículo ou pessoa no caminho do portão e param ou invertem o portão antes do contacto
• As bordas de segurança lhe dão proteção anti-crushing revertendo o portão no instante em que eles tocam uma obstrução
• UL 325 requer proteção contra armadilhas para corresponder à classe de operador, e portões comerciais precisam de mais de um método
• A maioria das falhas de segurança vem de desalinhamento, fiação ruim, ou dispositivos ignorados, não dos próprios sensores dando para fora

Sensores de segurança do portal de balanço impedem que o portão ataque ou triture pessoas e veículos, usando dois dispositivos externos principais: fotocélulas infravermelhas e bordas de segurança.Uma fotocélula dispara um feixe infravermelho invisível através da abertura do portão, e quando algo quebra o feixe, o operador para ou reverte. Uma borda de segurança é uma tira sensível à pressão no portão que o inverte no momento em que toca numa obstrução. Ambos funcionam ao lado do sensor inerente do operador, que detecta resistência no próprio motor. UL 325, o padrão de segurança dos EUA, exige uma combinação destes métodos com base na classe do operador.

As Três Camadas de Segurança do Portão

A operação do portão de segurança nunca repousa num dispositivo. Ele empilha vários, de modo que, se um falha uma obstrução, o próximo pega.

Primeiro vem a sensação inerente de aprisionamento, a camada primária. O operador observa sua corrente ou força do motor, e quando o portão atinge resistência inesperada, detecta a carga e para ou reverte. Isso é construído no operador e cobre obstruções em qualquer lugar na viagem do portão. Depois vem o sensor sem contacto, as fotocélulas. Eles detectam um objeto antes que o portão toque nele e param ou revertem enquanto ainda há uma lacuna, que é a camada que protege veículos em movimento e pessoas atravessando a abertura. O último é o sensor de contacto, as bordas de segurança. Uma faixa de pressão na borda dianteira inverte o portão no instante em que toca em algo, pegando o que quer que as outras duas camadas deixem passar.

UL 325 é construído em torno exatamente desta camada. Requer um sistema primário inerente mais pelo menos um dispositivo secundário independente, e a combinação que ele exige sobe com a classe do operador.

Como funcionam as fotocélulas infravermelhas

Um sistema de fotocélulas é duas partes voltadas uma para a outra através da abertura do portão: um transmissor que dispara um feixe infravermelho e um receptor que o vigia. Enquanto o receptor vir o feixe, o portão está livre para se mover. Quebre esse feixe com um veículo, uma pessoa ou um objeto, e o receptor diz ao operador para parar ou reverter.

A colocação importa tanto quanto o próprio dispositivo. As células fotográficas querem ser montadas:

• Em uma altura que pega uma obstrução baixa como uma criança ou um pára-choques baixo, geralmente em torno de 18 a 24 polegadas, seguindo a orientação do fabricante e código
• Em ambos os lados de abertura e fechamento onde o portão poderia atacar algo, uma vez que um feixe não cobre ambas as direções
• Onde o feixe realmente atravessa a zona de perigo, não para o lado onde um veículo poderia sentar-se invisível

Muitas instalações usam duas alturas de feixe ou duas posições de feixe para cobrir tanto a aproximação quanto o caminho de balanço. Proteger um portão com um único feixe é um atalho comum, e deixa lacunas que voltam a morder.

Fiação correta de fotocélulas infravermelhas

Fiação fotocélula é simples em teoria e fácil de obter sutilmente errado na prática. O essencial:

• Siga os terminais de entrada de segurança do operador.Placas de controle têm entradas dedicadas para fotocélulas, muitas vezes rotuladas para abertura, fechamento ou ambos. Transfira a fotocélula para a entrada direita para que o portão responda na direcção certa.
• Conheça a sua lógica normalmente fechada versus normalmente aberta.A maioria das fotocélulas de segurança funcionam em um circuito normalmente fechado: o circuito é completo quando o feixe está limpo, e quebrando o feixe quebra o circuito e sinaliza o operador. Fio um dispositivo com a lógica errada eo portão felizmente assume que é sempre seguro.
• Use o modo correto de teste ou monitoramento.Muitas placas modernas podem testar a fotocélula antes de cada ciclo de fechamento. Ligue-o onde existe, porque apanha um sensor falhado ou desligado em vez de o ignorar silenciosamente.
• Mantenha a fiação do sensor de baixa tensão longe dos cabospara evitar a interferência que causa falsos gatilhos.
• Todas as ligações à prova de tempo.A umidade em uma junção fotocélula dá-lhe falhas intermitentes que estão enlouquecendo para perseguir. Use glândulas adequadas e conectores selados.

Uma vez que está ligado, teste-o sempre fisicamente. Quebre o feixe durante uma abertura e um ciclo de fechamento e confirme que o portão faz o que deve. Nunca confies na fiação só porque parece certo.

Bordas de segurança e proteção anti-crushing

Uma borda de segurança é uma tira de borracha sensível à pressão montada ao longo da borda dianteira do portão, e às vezes ao longo dos postes ou da borda de fechamento também. Dentro da borracha está um interruptor ou um elemento condutor. Pressione a borda contra uma obstrução e os gatilhos do elemento, e o operador reverte o portão imediatamente.

As bordas de segurança são a camada anti-esmagamento. As fotocélulas protegem o vão aberto, mas o risco real de esmagamento está na borda de fechamento e em qualquer ponto onde o portão encontra um poste ou uma segunda folha. Uma borda de segurança cobre exactamente essa zona. É o dispositivo que pega uma mão na dobradiça, um animal de estimação na borda de fechamento, ou qualquer coisa que o feixe nunca viu.

A instalação de protecção anti-destruição significa:

• Arestas de montagem nas arestas dianteiras e de fecho e em pontos de fixação assinalados numa avaliação de risco
• Ligando-os à entrada da borda de segurança do operador, respeitando novamente a lógica de circuito necessária
• Configurando os limites de força do operador para que o portão inverta em contato com a luz, não depois de já ter se inclinado em algo
• Testando com um objeto macio para confirmar que a porta reverte imediatamente em contato

Limites de força e bordas de segurança trabalham juntos aqui: o sensor de força mantém a pressão de contato baixa, e a borda garante uma inversão instantânea no momento em que toca.

O que o UL 325 requer

UL 325 sortes operadores porta por aplicação e mandatos proteção de aprisionamento para combinar.

O tema consistente rodando através de tudo: sensoriamento motor inerente sozinho nunca é suficiente. Cada instalação compatível adiciona pelo menos um dispositivo externo independente, e portões comerciais e de acesso público precisam de proteção em vários pontos da viagem do portal. Cada operador compatível também inclui uma liberação manual para uma falha de energia. Instalar um portão sem a proteção necessária é um perigo de segurança e uma violação de código, se o portão funciona ou não fisicamente.

Erros comuns do sensor de segurança

• Saltar dispositivos secundáriose apoiando-se apenas no sensor de força do operador, que não é seguro nem compatível
• Cobertura de feixe únicoque protege uma direcção ou uma altura e deixa outra aberta
• Fotocélulas desalinhadas, onde o transmissor e receptor derivam de verdade, dando falsos gatilhos ou pontos cegos
• Lógica de circuito errada, onde um dispositivo é ligado para que o operador nunca realmente lê o seu sinal
• Configuração excessiva da forçaque deixa o portão inclinar-se em algo antes de reverter
• Sem testes pós- instalação, confiando na fiação em vez de verificar fisicamente cada dispositivo em cada direção de ciclo

Quase todos os incidentes sérios do portal remontam a um destes, não a um sensor que morre espontaneamente. Os dispositivos de segurança são confiáveis quando instalados e testados corretamente. Os fracassos são quase sempre humanos.

Conclusão

Segurança do portal não é uma característica que você adicionar se o orçamento se estende. É o sistema em camadas que decide se o portão pára para uma obstrução ou dirige direto através dele. Sensor de força inerente, fotocélulas infravermelhas e bordas de segurança cobrem o que os outros perdem, e UL 325 existe para garantir que todas as camadas necessárias estão realmente presentes para o uso do portal. Os próprios dispositivos são confiáveis. O que falha é a instalação: dispositivos ignorados, atalhos de feixe único, desalinhamento, lógica de fiação errada e configurações de força deixadas muito altas. Ligar cada dispositivo corretamente, cobrir ambas as direções e os pontos de aperto, definir os limites de força baixos, e testá-lo fisicamente em cada ciclo. Essa disciplina é toda a diferença entre um portão poderoso e um seguro.

Sobre o Autor

Aurthuré um escritor de conteúdo técnico e especialista em automação de portas com experiência prática em sistemas de operador de portas residenciais, comerciais e industriais. Ele cobre instalação de sensores de segurança, proteção contra armadilhas UL 325, fiação de fotocélulas e bordas de segurança e conformidade para profissionais da indústria de portas em todo o mercado dos EUA. Seu trabalho ajuda os instaladores a entregar portões que são confiáveis e seguros.