اضطرابات فتح البوابة المتحركة والصيانة

معظم أخطاء البوابة المنهارة تأتي إلى واحد من خمسة أشياء: لا قوة تصل إلى المشغل، جهاز أمان يوقف البوابة، العمل من خلالهم في ذلك الترتيب وسوف تجد القضية أسرع من التخمين، لأن كل فحص يحكم فئة كاملة قبل أن تمضي قدما.

ويُكتب هذا الدليل لشركات التركيبات والفنيين الذين يقدمون الخدمات لمشغلي الإنزلاق بالرف والبن. وهو يغطي الأخطاء المشتركة، وكيفية تشخيص كل واحد، وأعمال الصيانة الروتينية التي تمنع معظمهم من الحدوث. ويختلف النمط، والأنواع المحدودة، وأساليب التكيف بين المشغلين، لذا استخدم هذا كمنطق تشخيصي، وتأكيد المواصفات على دليل الوحدة أمامكم.

التشخيص حسب الطلب ليس عشوائياً

قبل أن تفتحي أي شيء، راقبي البوابة تحاول الركض و ملاحظة بالضبط ما تفعله هل يبقى المحرك صامتاً، تواضعاً من دون أن يتحرك، يبدأ ويتوقف، أو يهرب بشكل ضعيف؟ تلك الملاحظة الوحيدة تشير إليك في القسم الأيمن.

ثم تتبع نفس التسلسل في كل مرة:

1. الطاقة والإمداد
2. لوحة التحكم وأضواء مركزها
3. مدخلات السلامة (الصور، الحواف، الحلقات)
4. حدود السفر
5. السحب الميكانيكي على البوابة والرف
6. Motor and capacitor

القفز مباشرة إلى "المحرك ميت" هو كيف يمكن استبدال المكثفات و لوحات التحكم بدون سبب. إن الأمر الوارد أعلاه يكلف بضع دقائق إضافية ويحفظ الجزء الخطأ.

البوابة لا تفعل شيئا على الإطلاق

البوابة الميتة تماما هي تقريبا دائما القوة أو خزنة الأمان، وليس محرك محترق.

تحقق من العرض أولاً التثبيت في المشغّل يطابق تصنيفه ويتحقق من الكسر أو الفأر على الدائرة على الوحدات الشمسية أو التي تدعمها البطاريات، اختبار البطارية تحت الحمولة، لأن البطارية التي تقرأ بشكل جيد في الراحة يمكن أن تنهار لحظة تيار المحرك. البطارية المسطحة أو الفاشلة هي واحدة من أكثر الأسباب شيوعا لبوابة الانزلاق الشمسي التي توقفت ببساطة.

التالي، انظر إلى لوحة التحكم معظم الألواح لديها أجهزة متفجرة تقول لكم ما إذا كان لديهم القوة، سواء كانت مدخل الأمان مفتوحا، أو ما إذا كان خطأ مخطيء. إذا أظهر ضوء الأمان دائرة مفتوحة، قد يرفض المجلس الانتقال عن قصد. كما يؤكد أن الإصدار اليدوي منخرط بالكامل. بوابة تُركت على نشرة يدوية بعد أن قام شخص ما بفتحها باليد سوف يجلس هناك و لا تفعل شيئاً عندما تضغط على جهاز التحكم.

إذا كانت اللوحة قد ماتت مع مؤكّد من تطوّر المؤن، ثمّ أنت في داخل أو منطقة تحويل. هناك حافز مشترك هناك إضراب أو طفرة في البرق القريبة، وهذا يستحق التحقق من إذا كان الموقع قد تعرض و مات اللوح فجأة.

البوابة تفتح لكن لن تغلق

عندما تفتح بوابة تنزلق عادة لكن ترفض إغلاقها تشك في جهاز أمان قبل أي شيء آخر الإقفال هو الإتجاه الأكثر أمناً، لذا خطأ هناك يغلق بينما يترك فتحة بدون مساس.

ابدأ بالصور عدسة قذرة، شبكة عنكبوتات، معقوفتين، أو سوء تفاهم طفيف بين جهاز الإرسال وجهاز الإستقبال يقرأ إلى المشغل كعرقلة دائمة في الطريق، والبوابة لن تغلق على ما تعتقد أنه فتح مقفل. نظّف كلا العدسات، وتأكّد أنّهما يواجهان بعضهما البعض بشكلٍ مُربّع، وراقب سلامة اللوحة كما تكسر وتصفّي الشعاع لإثبات أنّ المُدخل يتغيّر.

بعد الصور، تحقق من أيّ كاشف للحلقات. أي حلقة عالقة أَو خاطئةِ يُمْكِنُ أَنْ تَحْملَ البوابةَ مفتوحة كما لو a سيارة كَانتْ مركونة فوقه. ثمّ يَتأكّدُ للقيادةِ الجاهزةِ: a موقّع، a زرّ مفاتيحِ مَرْبطُ، أَو a مدخل مراقبةِ الدخولِ مَرْكُوبُ على سَيُبقي البوابةَ مَنْ خلال التصميمِ. هذا هو المنطق للمشي عندما لا يغلق فتح البوابة، وعادة ينتهي عند جهاز الاستشعار بدلا من المحرك.

البوابة تتوقف في منتصف الطريق أو العكس

البوابة التي تبدأ، ثم تتوقف أو تتراجع عن طريق السفر، تقرأ المقاومة كعرقلة. السؤال هو ما إذا كانت المقاومة حقيقية.

أطلقوا سراح المشغل وسلموا البوابة باليد عبر سفرهم الكامل إذا كنت تشعر بقعة ضيقة، يقوم المشغل بعمله من خلال التوقف، والمعالجة ميكانيكية. ابحثوا عن مسار ملتوي على بوابات المسار الأرضي، حطام معبأة في أسنان الرف، أو لفة سحب أو ضبط، وتوضيح وتصحيح السبب الميكانيكي بدلاً من تحويل القوة للدفع من خلاله، لأن زيادة القوة للتغلب على خطأ حقيقي يزيل الحماية التي توجد من أجلها.

إذا تحركت البوابة بحريّة باليد لكنّها لا تزال تتوقّف تحت السلطة، فإنّ حساسيّة التعويق قد تكون مشدّدة جداً للبوابة، أو قد يضعف المركب لكي يخسر المحركات في منتصف المسافر ويقرأ المجلس التباطؤ كعرقلة. البوابة التي تتوقف أو تنعكس في نفس النقطة تقريباً في كل نقطة من نقاط الدورة عند بقعة ميكانيكية أو حد ميكانيكي؛ التي تتوقف عند نقاط عشوائية غالباً ما تكون في مأزق كبير أو مطاطي.

البوابة تسير ببطء أو صراع

إن ضعف الحركة العمالية لديه قائمة قصيرة من الأسباب.

مشرف مهين على تلك القائمة عندما يخسر القدرة، لا يمكن للمحرك أن يطوّر تمزقاً كاملاً، لذا تتحرّك البوابة ببطء، أو تواضع، أو تكافح للبدء بالدفعة الأولى، المكثفات هي صنف عادي على هذه المحركات، ومسح واحد من المشتبه به لاستبداله بشكل صحيح هو اختبار معياري. عالج مُسدّس أو تسرّب المُسدّس كما فشل.

وينتج انخفاض حجم الإمدادات نفس الأعراض، مما يؤكد أن المشغل في دائرة كافية ومكرسة، ولا يتقاسم مساراً طويلاً وناقصاً في الحجم يخفض حجماً تحت الحمولة. السحب الميكانيكي من بوابة صلبة يجعل العمل الحركي أصعب لنفس السبب المشمول أعلاه.

التسخين المفرط هو حالتها الخاصة إذا كانت البوابة تسير باردة ولكن البطيئة أو تتوقف بعد عدة دورات على التوالي، الحماية الحرارية للمحرك قد تقطع. وهذا هو المشغل الذي يحمي نفسه من دورة عمل تتجاوز تصنيفه، وهو أمر شائع عندما تنتهي وحدة من الدرجة السكنية على مدخل مشترك مشغول. والجواب القصير الأجل هو السماح له بالبرد؛ والجواب الحقيقي هو مشغّل يُقيّم لحركة المرور. ويغطي دليلنا التوسع في حركة المرور القصوى بدلا من المتوسط اليومي محركات بوابة الإنزلاق العالية السرعة لحركة المرور التجارية.

الحدود وتسوية القوة

وضعين يسببان نسبة كبيرة من "الخطأ" التي هي في الواقع مجرد سوء تسوية.

حدود السفرأخبر المشغل أين يتوقّف وعادة ما يستخدم مشغلو الإنزلاق الحدود المغناطيسية، مع مغناطيسات على الرف مما يؤدي إلى استشعار أو كاميرات ميكانيكية. إذا تجاوزت البوابة، توقف قصيراً، أو لم تعد تتوقف في نفس المكان، فإن المغناطيس الحدي كثيراً ما يتحول أو يتم تركيب جهاز الاستشعار حيث تدق الرف. إعادة تشغيل المغناطيس حتى تبطئ البوابة إلى محطتها الجسدية بدلا من ضربها، ثم تشغيل عدة دورات لتأكيد نقطة التوقف. هذا هو الجانب العملي من تحديد حدود السفر، والحدود العائمة تقريبا تتبع إلى مغناطيس طليق أو مفاصل رف سيئ.

حساسية القوة أو التعطيليقرر كم المقاومة تسبب التوقف أو العكس ضعه حتى تتحرّك البوابة بشكل موثوق، لكنّها لا تزال تتراجع عن المقاومة المتواضعة عندما تختبره ضدّ إعاقة قوية باليد. ضيقة جداً و رياح أو بوابة حادة قليلاً تسبب توقفاً في الإزعاج طليق جدا والبوابة تصبح غير آمنة تعديل القوة هو توازن، وليس طريقة لتخطي مشكلة ميكانيكية لم تصلحها بعد.

إذا كان المجلس يتصرف بغرابة بعد أن تغير الأسلاك أو البيئات، إعادة ترتيب أمر معقول. على العديد من المشغلين، إعادة فتح البوابة الأمامية يعني قطع الطاقة لفترة قصيرة وإستعادتها، تحقق من دليل ما إذا كان لديك تعلم آلي بعد إعادة أو تحتاج إلى تشغيل روتيني يدويا.

روتين الصيانة الذي يمنع الأخطاء

معظم المكالمات يمكن منعها فخدمة قصيرة تتراوح بين مرتين وأربع مرات في السنة، وغالبا ما تكون في مواقع ثقيلة أو ساحلية، تحافظ على موثوقية مشغِّل التزلُّق.

• قم بتنظيف الرف و على بوابات الطريق الغريت حزم في أسنان الرف أو المسار المليء بالأوراق والحصى هو السبب الوحيد الأكثر شيوعاً للسحب وتوقفات منتصف المسافرين قم بتنظيف الرف وابقي المسار خالياً و ينزف.
• تحقق من التثبيتات والمفاصل ارجعوا أي قسم طليق وتأكدوا أن الثغرة الصغيرة حتى بين الرف و النسيج لا تزال موجودة على طول السفر.
• فتفتّش العجلات و العجلات و الشاحنات إستبدلوا العتاد الجاهز قبل أن يبدأ تحميل المحرك.
• عدسات نظيفة للصور الفوتوغرافية وتأكيد التواؤم اختبار كل جهاز الأمان من خلال تشغيله خلال الحركة ومشاهدة البوابة تستجيب بشكل صحيح.
• اختبار البطارية على النظم الشمسية والبطارية، والتحقق من اللوحة نظيفة وغير مظلة.
• إتبعوا إرشادات البرمجيات العديد من أنظمة الرف والرنة مصممة للركض مع القليل من الشحوم أو بدون شحوم على الرف، لأن الشحوم الثقيلة تجمع الطحن وتتحول إلى عجين مطحن، لذا لا تضيف شهوة لا يدعو إليها الدليل.
• أجري فحصاً يدوياً كاملاً حتى يتمكن المالك من نقل البوابة باليد في قطع الكهرباء.

المشغلون يتشاركون نفس العادات التشخيصية كالوحدات المتأرجحة و إذا قمت أيضاً بخدمة البوابات المؤقتة مرشد لتشويش السياراتيَمْشي الأخطاءِ المكافئةِ على ذلك الجانبِ.

عندما تتحول المشاكل إلى بديل

بعض الأخطاء تستحق التثبيت وبعضها من البوابة يخبرك أنه كان غير محدد من البداية الاختراق الحراري المكرر، المحرك الذي تخطى دورة عمله لسنوات، أو مشغّل الضوء جداً للبوابة التي يتحرّكها سيستمر في توليد الأخطاء في تلك المرحلة، التصليح الموثوق به هو مشغل مطابق لثقل البوابة، طولها، حركة المرور الحقيقية.

إذا كنت تخدم أو تزود بوابات الانزلاق في الحجم وتريد معدات التشغيل و المشغل المحدد كنظام واحد مكيف بشكل صحيح مشغلو البوابات وملحقوهاأو اتصل بفريقناللمساعدة في مطابقة وحدة للمواقع التي تعتني بها.