Installation automatique de l'ouvre-porte coulissante : guide de champ pour les installateurs

Un ouvre-porte coulissant s'installe correctement lorsque trois choses sont vraies : l'opérateur est assis sur une base solide et de niveau; le pignon et le treillis de rack avec un petit écart constant le long de la course complète; et les limites et les dispositifs de sécurité sont fixés avant que la porte ne tourne à pleine vitesse. Faites-les bien et l'opérateur court tranquillement pendant des années. Récupérez quelqu'un de mal et vous obtenez bavardage, éparpillé dents, faux renversements, ou un moteur qui surchauffe et échoue tôt.

Ce guide passe par la séquence complète que suit un installateur professionnel, les tolérances qui comptent réellement, et les erreurs qui causent le plus de rappels. Il s'applique aux opérateurs coulissants de rack-and-pinion sur la piste au sol et les portes de cantilever. Les chiffres du couple, les tolérances à l'écart et les types de limites varient d'un opérateur à l'autre, donc confirmez toujours les chiffres par rapport au manuel pour le modèle spécifique que vous utilisez.

Avant de commencer: confirmer la porte, pas seulement le moteur

La plupart des installateurs échoués sont décidés avant que l'opérateur ne sorte de la boîte. La porte elle-même doit être droite en premier.

Une porte coulissante doit rouler librement à la main jusqu'à la fin. Si une personne ne peut pas le pousser en douceur tout au long de son voyage avec un effort léger, l'opérateur combat cette résistance à chaque cycle. Fixez la porte avant de l'automatiser :

• La porte doit être plombée et se déplacer en ligne droite, sans montée ni descente le long de la course.
• Les rouleaux, les roues ou les camions cantilever doivent être sonores et correctement espacés. Une roue inférieure usée ou un rouleau de guidage supérieur saisi apparaît plus tard comme un moteur qui « perd de la puissance » à mi-chemin.
• Les points d'arrêt ouverts et fermés doivent être définis par des arrêts physiques, et non par l'opérateur seul.
• Sur les portes de cantilever, confirmez que la longueur du contrepoids et l'espacement du camion correspondent à la portée du fabricant avant de lancer la position de fondation.

Le calibrage aussi. Correspondez au poids et à la longueur de la porte nominale de l'exploitant à la porte réelle, et choisissez le cycle de service pour le trafic réel, et non la moyenne. Une unité résidentielle sur une allée partagée est la cause la plus fréquente de défaillance prématurée. Si vous choisissez toujours l'opérateur, notre guide complet pour les opérateurs de portes coulissantescouvre la façon dont la portée, le poids et le cycle de service conduisent le choix.

Liste de contrôle préalable à l'installation

Étape 1 - Verser ou confirmer la fondation

L'opérateur a besoin d'une base stable et de niveau qui ne se déplacera pas ou ne se soulèvera pas. Sur la plupart des installations cela signifie un tampon en béton. Jetez-le avec des boulons d'ancrage ou une plaque de base positionnée exactement là où le manuel spécifie par rapport à la porte et à la ligne de rack — la position est plus facile à obtenir dans le béton humide que de corriger par la suite.

Deux détails économisent des problèmes plus tard. Tout d'abord, gardez le plateau à la hauteur qui place le pignon à la bonne position de maillage pour le rack que vous monterez; mesurez cela à partir de la ligne de rack vers le bas, ne devinez pas. Ensuite, faites passer le conduit électrique à travers ou à côté du coussinet avant de verser, de sorte que la puissance et le câblage basse tension arrivent sans course de surface. Laisser le béton guérir adéquatement avant de monter un opérateur lourd et le charger.

Étape 2 - Monter et niveler l'opérateur

Réglez l'opérateur sur sa base et obtenez le niveau dans les deux directions. Une unité qui se penche jette le pignon en parallèle avec le rack, qui concentre la charge sur un bord des dents de vitesse.

Placez l'opérateur de sorte que le pignon se trouve au centre sous l'endroit où le rack tournera, à la bonne profondeur. La plupart des opérateurs de rack-and-pinion sont conçus pour que le rack se repose, de sorte que ses dents engagent le pignon avec le poids de la porte aidant à les garder enroulés — mais avec une clairance définie, pas reposer dur. Serrez les boulons de montage suffisamment pour maintenir l'alignement pendant que vous adaptez le rack; le couple final vient après que l'alignement est confirmé.

Étape 3 - Monter le rack et régler le maillage

C'est l'étape qui sépare un opérateur silencieux d'un opérateur bruyant. L'objectif est un petit écart constant entre les dents de pignon et les dents de rack tout au long du voyage.

1. Relâchez l'embrayage manuel de l'opérateur afin que la porte se déplace librement à la main.
2. Reposez la première section de rack sur les dents de pignon et supportez-la à l'écart recommandé par le fabricant — généralement de 1 à 2 mm de clairance entre le rack et le pignon — en utilisant un espaceur ou les propres dents de l'opérateur comme un repos, selon le manuel.
3. Mettre à niveau la section du rack, puis la fixer à la porte à cette hauteur.
4. Roulez la porte le long de la main pour amener la section suivante sur le pignon. Attachez - le bien à la section précédente, de sorte que la tangente de la dent reste continue à travers l'articulation — un écart ou un chevauchement à l'articulation provoque un accrochage périodique une fois par passage.
5. Répétez jusqu'à la fin du voyage, en vérifiant l'écart à plusieurs points au fur et à mesure.

Deux règles assurent l'honnêteté des mailles. Gardez un petit trou vertical partout pour que le rack ne porte jamais tout son poids sur le pignon, qui porterait les engrenages et chargerait le moteur. Et gardez la grille parallèle à la ligne de voyage de la porte afin que l'écart ne s'ouvre pas et se ferme au fur et à mesure que la porte se déplace. Lorsque le rack est entièrement monté, faire tourner la grille lentement à la main pour se terminer et sentir toute tache serrée ou lâche; corriger avant d'alimenter. Pour les raisons pour lesquelles la qualité du rack et le type d'entraînement affectent à long terme, voir notre comparaison de opérateurs coulissants rack-and-pinion versus chaîne d'entraînement.

Étape 4 - Filer la puissance et la terre du système

Connectez l'opérateur à une alimentation qui correspond à sa tension nominale sur un circuit dédié correctement protégé; une alimentation partagée ou sous-dimensionnée provoque une chute de tension qui se lit comme un fonctionnement faible ou intermittent. Suivez le diagramme du terminal du manuel pour le moteur, le tableau de commande et tout transformateur.

Déposez l'opérateur correctement. Un opérateur de porte est assis à l'extérieur sur le métal et bénéficie à la fois de la mise à la terre électrique et, dans les endroits exposés, de la protection contre les surtensions - les surtensions induites par la foudre sont un tueur commun de tableaux de contrôle. Gardez le câblage accessoire basse tension (photocellules, claviers, boucles) séparé du câblage secteur, et utilisez la jauge de câble et tapez le fabricant pour la longueur de fonctionnement.

Étape 5 - Fixer les limites de déplacement

Le système limite indique à l'opérateur où arrêter l'ouverture et la fermeture. Les opérateurs de glissement utilisent généralement des limites magnétiques (aimants sur le rack déclenchant un capteur) ou des limites de cames ou de leviers mécaniques – vérifiez ce que votre modèle utilise.

Réglez la limite fermée de sorte que la porte atteigne son arrêt fermé physique sans la tarauder, et la limite ouverte de sorte qu'il s'arrête à court de trop-voyage de ses rouleaux ou dans le backstop. Laissez l'opérateur ralentir dans chaque limite plutôt que de la frapper à pleine vitesse; la plupart des contrôleurs ont une zone d'arrêt ou de ralentissement. Après réglage, faire plusieurs cycles complets et confirmer que la grille s'arrête au même endroit à chaque fois. Les points d'arrêt de drifting signifient habituellement un aimant de limite lâche, un capteur de limite monté là où le rack fléchit, ou un joint de rack qui n'est pas serré.

Étape 6 - Monter et tester les dispositifs de sécurité avant la mise en service finale

Les portes automatiques comportent un risque réel de piégeage et d'impact, et ce n'est pas l'étape vers le raccourci. Aux États-Unis, UL 325 exige une protection secondaire surveillée contre le piégeage sur les opérateurs automatiques; dans l'UE, les normes applicables en matière de machines et d'appareils de sécurité s'appliquent. Les exigences exactes dépendent du marché de destination, du type d'opérateur et du site, ainsi spécifiez à la norme qui régit l'emplacement de la porte et documentez ce que vous avez installé.

Dans la pratique, une protection efficace pour une porte coulissante combine généralement:

• Photocellules (photo-yeux)de l'autre côté de l'ouverture aux points de pincement et de déplacement, positionnés de sorte qu'une personne ou un véhicule sur le chemin arrête la porte. De nombreux sites ont besoin de plus d'une paire pour couvrir à la fois l'ouverture et le bord d'attaque.
• Un bord de sécurité ou un autre dispositif surveillésur le bord d'attaque où le concassage ou le cisaillement est possible, câblé à l'entrée surveillée de l'opérateur où la norme l'exige.
• Détecteurs de boucleslorsque le comportement de sortie libre ou de sécurité inverse est nécessaire pour les véhicules, dimensionnés et placés pour la circulation.

Testez chaque appareil en le déclenchant pendant le mouvement et en confirmant que le portail répond selon les besoins - arrêt, marche arrière ou maintien - avant de remettre le système. Une porte qui se ferme sur une obstruction parce qu'une photocellule était dirigée vers le ciel est une responsabilité, pas un travail fini. Pour plus de détails sur le câblage du capteur et la configuration anti-écrasement, notre guide des capteurs de sécurité et de l'installation anti-écrasementcouvre les principes qui s'appliquent aux différents types de portes.

Étape 7 - Commission, ajuster la force et remettre

Avec des limites et un ensemble de sécurité, lancez la porte à travers son cycle complet et alignez le reste:

• Sensibilité à la force et à l'obstruction:régler l'opérateur pour déplacer la porte de manière fiable, mais inverser ou arrêter sur une véritable obstruction avec une résistance modeste. Trop haut et il devient dangereux; trop bas et le vent ou une porte légèrement raide provoque des arrêts de nuisance.
• Vitesse et arrêt doux:confirmer que la porte accélère en douceur et ralentit dans les deux limites.
• Accessoires:programme des télécommandes, claviers, et tout contrôle d'accès, et tester chaque méthode d'entrée.
• Publication manuelle:montrer au propriétaire comment désengager et déplacer la porte à la main pendant une perte de puissance, et confirmer que la libération est accessible.

Terminer en vélo la porte une douzaine de fois dans des conditions réelles et l'écoute. Un opérateur de rack-and-pinion correctement installé est silencieux et même; le bruit récurrent au même point de voyage trace presque toujours vers un joint de rack ou un trou de maille qui doit être corrigé.

Ground-track vs cantilever: ce qui change à l'installation

Le processus de l'opérateur et de la crémaillère est généralement le même, mais l'équipement de roulement diffère et affecte la fondation et l'alignement.

Cantilever convient aux sites où une voie au sol est peu pratique ou où la neige, la boue ou les débris endommageraient une voie. Les systèmes de voie terrestre peuvent porter des portes très lourdes économiquement là où le sol est approprié. Quoi qu'il en soit, l'opérateur n'exécute que le train de roulement sous la barrière.

Erreurs d'installation courantes qui provoquent des rappels

• Automatiser une porte qui ne roule pas librement.L'opérateur hérite de toutes les frictions. Servir la porte d'abord.
• Rack reposant dur sur le pignon.Aucun dégagement ne signifie usure des engins et contrainte motrice. Gardez le petit trou.
• Des joints de crémaillère mobiles ou mal alignés.Une seule mauvaise articulation donne une fois par-pass et peut sauter les dents.
• L'opérateur n'est pas à niveau.Les bords chargent les engrenages et raccourcissent leur vie.
• Limites fixées pour bloquer les arrêts.Utilisez la zone de ralentissement; les coups durs desserrent les limites et endommagent la porte.
• Dispositifs de sécurité montés mais non testés ou mal orientés.Une photocellule qui ne voit jamais le chemin ne protège personne.
• Alimentation sous-dimensionnée ou partagée.La chute de tension se lit comme un opérateur "perdant la puissance"

Regroupement

Une installation d'ouvre-portes coulissantes propre est surtout une discipline: prouver que la porte roule librement, construire une fondation de niveau, fixer un treillis rack-to-pinion, filer et la poser correctement, puis fixer des limites et des dispositifs de sécurité délibérément et les tester sous charge. Les tolérances sont petites mais elles ne sont pas mystérieuses, et les tenir est ce qui sépare un opérateur qui fonctionne silencieusement pendant des années de celui qui génère des appels de service.

Si vous spécifiez ou si vous avez besoin d'opérateurs coulissants pour installer au volume, l'opérateur, le rack, et les accessoires en tant que système complet, correctement noté est là où commence la fiabilité. Explorez notre opérateurs de portes coulissantes et accessoiresou parler à notre équipesur la bonne configuration pour les sites que vous servez.