Ouverture de barrière pour 10 000 000 Cycles
Cet ouvre-porte de barrière complète un voyage en seulement 0.7 secondes et manie des bras jusqu'à 6 mètres de long. Évalué pour 10 millions de cycles d'exploitation — construit pour des installations de stationnement, des sites logistiques et des points d'accès à haute circulation qui ouvrent des centaines de fois par jour sans s'arrêter.
Aperçu général
Un parking de 500 voyages par jour prend 54 ans pour atteindre 10 millions de cycles. Une porte logistique de 1000 voyages par jour prend 27. Cet ouvre-porte de barrière est évalué au-delà de la durée de vie du site sur lequel il est installé. Les cycles moyens entre défaillances (MCBF) sont évalués à 2 000 000, ce qui signifie que le mécanisme est conçu pour exécuter 2 millions de cycles entre tout événement de service.
0,7 seconde par voyage. Les véhicules ne s'arrêtent pas.
Avec un bras en fibre de carbone, l'opérateur de barrière complète le trajet — bras en haut ou en bas — en 0,7 seconde. Les véhicules approchent et la porte s'élève déjà. Le temps de trajet est réglable de 0,7 à 6 secondes sur le bras en fibre de carbone et de 0,9 à 6 secondes sur le bras en aluminium — réglé une fois pour répondre aux exigences de vitesse de votre site. Les bras droits atteignent jusqu'à 6 mètres, les bras de type clôture jusqu'à 5 mètres.
Cinq façons de déclencher la porte. Un contrôleur.
Le contrôleur se connecte à toutes les principales méthodes d'accès — appuyez sur un bouton, appuyez sur une carte IC, marchez ou conduisez à travers un capteur à micro-ondes, utilisez une télécommande ou connectez un terminal de reconnaissance faciale. Chaque méthode fonctionne par le même contrôleur. Configurez un ou plusieurs simultanément pour correspondre au flux de trafic et à la configuration de sécurité de votre site.
Logique de sécurité intégrée. Pas de conjecture.
Le contrôleur de l'opérateur de barrière réagit avant qu'une défaillance ne devienne une panne. Connectez un signal d'alarme incendie et la barrière s'ouvre automatiquement lors d'une évacuation — aucune commande manuelle n'est nécessaire. Le moteur absorbe 3 fois sa charge nominale sans couper, de sorte qu'un véhicule décroché ou une rafale soudaine ne ferme pas le système.
Spécifications techniques
Ce qu'il y a dans la boîte
Tout ce dont vous avez besoin. Un kit, prêt à être installé.Foire aux questions
Il est évalué pour 10 000 000 de cycles d'exploitation, avec un cycle moyen entre défaillances (MCBF) de 2 000 000. À 500 voyages par jour qui est d'environ 54 ans de service; à 1000 voyages par jour, environ 27 ans de plus que la durée de vie de la plupart des installations dans lesquelles il est installé.
Un voyage complet prend aussi peu que 0,7 secondes avec un bras en fibre de carbone monté (0,9 secondes avec de l'aluminium). Le temps de voyage est réglable de 0.7 à 6 secondes, de sorte que vous pouvez l'adapter à la vitesse de votre site et aux besoins de sécurité.
Les bras droits atteignent jusqu'à 6 mètres et les bras de clôture jusqu'à 5 mètres. Le matériau et la longueur du bras affectent la vitesse de déplacement, de sorte que les bras plus longs sont fixés vers l'extrémité plus lente de la gamme réglable.
Cinq, tous à travers un seul contrôleur : bouton-poussoir, carte IC, capteur micro-ondes (marche ou passage), télécommande et terminal de reconnaissance faciale. Vous pouvez exécuter une ou plusieurs méthodes en même temps.
Oui. Connectez un signal d'alarme d'incendie et la barrière s'ouvre automatiquement pour l'évacuation — aucune commande manuelle nécessaire. Le servomoteur 300W absorbe également jusqu'à 3× sa charge nominale sans couper, donc un véhicule décroché ou une rafale de vent ne l'arrêtera pas.
De -35°C à 70°C sans modification. La même unité traverse un hiver canadien ou un été du Golfe, jusqu'à 2 000 m d'altitude et ≤95 % d'humidité non condensée.
Un kit complet: l'unité de servomoteur DC 300W 24V, le mécanisme de ressort rail (le bras se replie sur l'impact pour protéger le moteur), le boîtier de bras, contrôleur programmable, alimentation, 2 télécommandes RF, et un manuel anglais avec diagramme de câblage et tableau des paramètres.
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