Gate Opener Wind Load: Por Que Altos, Portões Sólidos Queimar Motores

Dois portões podem pesar exatamente o mesmo e se comportar completamente diferente ao vento. Um é aberto, o outro é sólido. Num dia tranquilo, qualquer um abre bem. Num dia agitado, o sólido atinge o motor com centenas de quilogramas de pressão do vento que o portão do bar nunca sente. A carga de vento é a força que os catálogos deixam de fora e as tempestades revelam, e é uma das causas mais comuns de falha motora prematura. Este guia explica como a carga do vento funciona, porque portões sólidos e altos sofrem mais, e quanta capacidade extra de motor para permitir que seu abridor sobreviva ao vento em vez de morrer para ele.

O que é realmente a carga do vento

A carga do vento é a força que o ar em movimento exerce na face do portão. Quando o vento sopra contra um portão, o painel se comporta como uma vela. O motor então tem que superar duas coisas ao mesmo tempo: o peso do portão e a pressão do vento empurrando em sua superfície. Num dia calmo, só o peso importa. Ao vento, a segunda força pode atrofiar a primeira.

A pressão é mais alta quando o vento atinge o quadrado do portão, perpendicular ao painel. À medida que o portão se abre, o ângulo muda e a pressão diminui, da mesma forma que uma vela deforma quando se transforma no vento. O pior momento para um portão de balanço é geralmente o início do ciclo aberto e o empurrão final para fechar, quando o painel é ladeado ao vento.

Fechar-se contra o vento é o trabalho mais difícil de todos. O motor tem que conduzir o portão para o fechamento completo e trancá-lo enquanto o vento luta de volta todo o caminho. Subdimensiona o abridor e é aqui que ele para.

Por que portões sólidos sofrem e abrem portões não

O único fator maior na carga do vento é a quantidade de ar que os blocos de portão. Este é o preenchimento: a proporção da face do portão que é material sólido em vez de lacunas.

Um portão sólido, embarque de madeira, chapa de aço, ou painéis de privacidade fechados, bloqueia quase todo o ar. Ele pega toda a pressão do vento em toda a sua superfície e age como uma parede. Este é o design de maior carga que existe.

Um portão aberto, barras tubulares, piquetes, ou slats de amplo espaço, permite que a maioria do ar passar em linha reta. O portão do mesmo tamanho em um projeto aberto pode sentir uma fração da força do vento que um sólido faz. Entre as duas opções sit parcial-infill: malha, louvres, e slats angulares que dão privacidade ao deixar um pouco de ar passar e cortar o efeito vela.

Se a privacidade é a razão pela qual você quer um portão sólido, louvres ou slats angulares são o compromisso que mantém a carga do vento controlável. Ir totalmente sólido em um portão amplo, exposto é uma decisão estrutural, não apenas um estilo.

Altura e largura multiplicam a força

Escalas de carga de vento com a área do portão exposto ao vento, de modo que tanto a altura e largura matéria diretamente. Um portão mais alto tem mais superfície para o vento para empurrar. Um portão mais largo tem mais ainda, e em um portão de balanço que a largura extra também se senta mais longe da dobradiça, de modo que a vantagem do vento contra o motor cresce também.

É por isso que os portões grandes da propriedade são onde o vento silenciosamente destrói instalações. Um portão de três metros raramente dá problemas. Um portão sólido de cinco ou seis metros em um cume exposto coloca muito mais força através dos postes, dobradiças e motor do que a maioria dos proprietários espera. Nas aberturas mais largas um portão deslizante tem uma vantagem real, porque nunca é apresentado de lado largo ao vento enquanto se move. Se você ainda está escolhendo entre tipos, o nosso deslizamento vs guia do portão de balançocobre essa decisão.

Como é a reserva de vento subdimensionada

Quando o motor não consegue lidar com a carga do vento, os sintomas são consistentes. O portão desacelera ou pára no meio de um ciclo. Ele rebote ou reverte sem nenhuma razão óbvia, porque a placa de controle lê a resistência do vento como uma obstrução e desencadeia uma parada de segurança. A corrente de tração sobe à medida que as tensões motoras, o que aumenta o calor e os riscos de sobrecarga. Ao longo de meses, o estresse extra usa dobradiças, suportes e a unidade mais rápido do que o normal.

Alguns destes parecem falhas, mas são realmente problemas de dimensionamento. Se seu portão se comporta mal principalmente em dias ventosos, carga de vento é a primeira coisa a suspeitar. Nosso guia de resolução de problemascobre como dizer um problema de vento além de uma falha genuína.

Quanto desanimar pelo vento

Aqui está a parte prática a maioria dos guias saltar. Comece a partir da regra de reserva para o peso: tamanho do motor para 1,5 a 2 vezes o peso real do portão, que explicamos no guia de dimensionamento do abridor de portas. Em seguida, ajustar essa reserva com base no preenchimento e exposição.

Use estas bandas como guia de trabalho:

A lógica é simples: quanto mais ar o portão bloqueia e mais exposto o local, mais headroom o motor precisa para segurar a folha contra uma rajada em vez de apenas movê-lo em um dia calmo. Um motor do tamanho apenas para o peso em um portão sólido, exposto é a configuração clássica que falha na primeira tempestade.

Escolhas de material e design que ajudam

Você pode baixar a carga do vento na fase de projeto. Quadros abertos em aço tubular ou ferro forjado cortam a resistência do vento bruscamente contra um painel sólido do mesmo tamanho. Onde você precisa de privacidade, louvres e slats angulares quebrar o fluxo de ar sem transformar o portão em uma vela cheia. O alumínio é mais leve do que o aço para o mesmo painel, de modo que o motor o gerencia mais facilmente no vento, e arredondado em vez de bordas de painel afiadas reduzem a turbulência.

No lado do motor, escolha um abridor com espaço de torque suficiente para segurar o portão contra rajadas, e definir a sensibilidade de obstrução para que possa distinguir resistência do vento de um obstáculo real sem se tornar inseguro. Um bloqueio elétrico do portão adiciona força de retenção que impede um portão fechado de ser empurrado aberto pelo vento, tirando contínua tensão dos braços do abridor. Nosso guia de bloqueio de portão elétricocobre quando vale a pena.

Especificar o vento na pesquisa

A linha de entrada em cada portão exposto é que o vento é projetado para a pesquisa ou descoberto na primeira tempestade, ea segunda é muito mais caro. Antes de comprar, note a porcentagem de enchimento do seu portão, sua altura e largura, e quão exposto o site está, em seguida, dimensione o motor com a reserva aqueles três demanda. Você pode igualar essa reserva a um modelo específico gama de produtos, e os nossos engenheiros vão rever um portão exposto ou amplo em um verificação gratuita do site.