Charge de vent d'ouverture de porte: Pourquoi les portes solides et grandes brûlent les moteurs

Deux portes peuvent peser exactement la même et se comporter complètement différemment dans le vent. L'un est ouvert, l'autre est un panneau solide. Un jour mort, l'un ou l'autre s'ouvre bien. Un jour rafale, le solide frappe le moteur avec des centaines de kilogrammes de pression du vent que la barrière de bar ne ressent jamais. La charge du vent est la force que les catalogues laissent de côté et les tempêtes révèlent, et c'est l'une des causes les plus courantes de panne de moteur prématurée. Ce guide explique comment fonctionne la charge du vent, pourquoi les portes solides et hautes souffrent le plus, et combien de motorisation supplémentaire pour permettre à votre ouvreur survit au vent au lieu de mourir.

Quelle est la charge du vent en fait

La charge du vent est la force qui déplace l'air exerce sur le visage de la porte. Quand le vent souffle contre une porte, le panneau se comporte comme une voile. Le moteur doit alors surmonter deux choses à la fois : le poids de la porte et la pression du vent poussant sur sa surface. Un jour calme, seul le poids compte. Dans le vent, la seconde force peut nager la première.

La pression est la plus élevée lorsque le vent frappe le carré de la porte, perpendiculairement au panneau. Alors que la porte s'ouvre, l'angle change et la pression s'assouplit, de la même manière une voile se détend quand elle se transforme en vent. Le pire moment pour une porte tournante est généralement le début du cycle ouvert et la poussée finale à fermer, lorsque le panneau est à large portée du vent.

La fermeture contre le vent est la tâche la plus difficile de tous. Le moteur doit conduire la porte à pleine fermeture et le verrouiller pendant que le vent se bat contre tout le chemin. Sous-dimensionnez l'ouvreur et c'est là qu'il s'arrête.

Pourquoi les portes solides souffrent et les portes ouvertes ne

Le facteur le plus important dans la charge du vent est combien d'air les blocs de porte. C'est le remplissage : la proportion du visage de la porte qui est un matériau solide plutôt que des trous.

Une porte solide, une embarquement en bois complet, une tôle d'acier ou des panneaux d'intimité fermés, bloque presque tout l'air. Il prend la pleine pression du vent sur toute sa surface et agit comme un mur. C'est la conception la plus élevée.

Une porte ouverte, des barres tubulaires, des piquets ou des lamelles à large espacement permettent à la plupart de l'air de passer tout droit. La porte de la même taille dans une conception ouverte pourrait sentir une fraction de la force du vent qu'un solide fait. Entre les deux options de remplissage partiel assis : maille, louvres et lattes inclinées qui donnent de l'intimité tout en laissant l'air passer et couper l'effet de voile.

Si la confidentialité est la raison pour laquelle vous voulez une porte solide, les louvres ou les lamelles inclinées sont le compromis qui maintient la charge de vent gérable. Être pleinement solide sur une large porte exposée est une décision structurelle, pas seulement un style.

Hauteur et largeur multiplier la force

Les balances de charge du vent avec la zone de la barrière exposée au vent, donc la hauteur et la largeur de la matière directement. Une porte plus haute a plus de surface pour que le vent pousse. Une porte plus large a plus immobile, et sur une porte à balançoire que la largeur supplémentaire se trouve également plus loin de la charnière, de sorte que le levier du vent contre le moteur grandit aussi.

C'est pourquoi de vastes portes de domaine sont là où le vent détruit tranquillement les installations. Une barrière de trois mètres pose rarement problème. Une barrière solide de cinq ou six mètres sur une crête exposée met beaucoup plus de force à travers les poteaux, les charnières et le moteur que la plupart des propriétaires ne s'attendent. Sur les ouvertures les plus larges, une porte coulissante a un véritable avantage, car elle n'est jamais présentée à large flanc au vent pendant qu'elle bouge. Si vous choisissez toujours entre les types, notre guide de porte coulissante ou pivotantecouvre cette décision.

À quoi ressemble une réserve de vent sous-dimensionnée

Lorsque le moteur ne peut pas gérer la charge du vent, les symptômes sont constants. La porte ralentit ou s'arrête au milieu d'un cycle. Il rebondit ou s'inverse sans raison évidente, car le tableau de contrôle lit la résistance au vent comme une obstruction et déclenche un arrêt de sécurité. Le tirage du courant monte à mesure que le moteur augmente, ce qui augmente la chaleur et risque de surcharge. Au fil des mois, la contrainte supplémentaire porte des charnières, des supports et la conduite plus rapidement que la normale.

Certains d'entre eux ressemblent à des défauts, mais sont vraiment des problèmes de taille. Si votre porte se comporte mal principalement les jours venteux, la charge de vent est la première chose à soupçonner. Notre guide de dépannagecouvre comment dire un problème de vent en dehors d'une véritable faute.

Combien à diluer pour le vent

Voici la partie pratique que la plupart des guides sautent. Commencer à partir de la règle de réserve pour le poids: la taille du moteur pour 1,5 à 2 fois le poids réel de la porte, que nous expliquons dans le guide de calibrage d'ouverture de porte. Puis ajuster cette réserve en fonction du remplissage et de l'exposition.

Utilisez ces bandes comme guide de travail :

La logique est simple : plus l'air bloque le portail et plus le site est exposé, plus le moteur a besoin de tenir la feuille contre une rafale plutôt que de la déplacer par une journée calme. Un moteur de taille seulement pour le poids sur un portail solide et exposé est la configuration classique qui échoue dans la première tempête.

Les choix matériels et de conception qui aident

Vous pouvez abaisser la charge de vent au stade de la conception. Cadres ouverts en acier tubulaire ou en fer forgé coupé résistance au vent fortement contre un panneau solide de la même taille. Lorsque vous avez besoin d'intimité, les louvres et les lamelles inclinées brisent le flux d'air sans transformer la porte en une voile complète. L'aluminium est plus léger que l'acier pour le même panneau, de sorte que le moteur le gère plus facilement dans le vent, et les bords arrondis plutôt que tranchants réduisent la turbulence.

Du côté moteur, choisissez un ouvreur avec suffisamment de couple pour tenir la porte contre les rafales, et placez la sensibilité à l'obstruction afin qu'elle puisse distinguer la résistance au vent d'un véritable obstacle sans devenir dangereuse. Une serrure électrique ajoute de la force de maintien qui empêche une barrière fermée d'être poussée par le vent, en prenant la pression continue des bras ouverts. Notre guide de verrouillage de portail électriquecouvre quand il vaut la peine d'être ajusté.

Préciser pour le vent à l'enquête

La ligne traversante sur chaque porte exposée est que le vent est soit conçu pour le relevé ou découvert lors de la première tempête, et la seconde est beaucoup plus cher. Avant d'acheter, notez le pourcentage de remplissage de votre porte, sa hauteur et sa largeur, et la façon dont le site est exposé, puis taillez le moteur avec la réserve ces trois demandes. Vous pouvez assortir cette réserve à un modèle spécifique dans notre gamme de produits, et nos ingénieurs examineront une porte exposée ou large sur une contrôle gratuit du site.